角接触球轴承预加负荷方法及测定方法

  角接触球轴承因为存在游隙，在载荷作用下内外圈就要相对移动，这样就会降低轴承的刚性，为了减少振动，在安装角接触球轴承的同时往往会采用预加负荷的方法消除原始游隙。下面大家就跟洛克威尔小编一起来了解一下角接触球轴承预加负荷方法及测定方法吧！
  

  一、角接触球轴承预加负荷的方法

  
  角接触球轴承预加负荷的方法有径向预加负荷和轴向预加负荷。
  

  1、径向预加负荷

  
  径向预加负荷通常是使轴承内圈胀大来实现，或通过移动轴承内锥孔的轴向位置实现预紧。

  2、轴向预加负荷

  
  轴向预加负荷的方法常用修磨垫圈厚度法、调节内外隔圈厚度法、弹簧预紧法、磨窄内外圈法、螺钉挡盖调整法、止推环调整法。
  

  （1）调节内外隔圈厚度法

  
  用调节内外隔圈厚度的方法实现预紧，由于隔圈厚度，故角接触球轴承内外圈之间产生了预紧力。
  

  （2）修磨垫圈厚度法

  
  使轴承内外圈相对移动而实现预紧，当垫圈1的厚度越小时，则角接触球轴承的预紧力越大；当垫圈2厚度越小时，则预紧力越小。
  

  （3）磨窄内外圈法

  
  用磨窄成对使用的轴承内圈或外圈的方法来实现预紧，为磨窄内圈，装配时两个内圈相对压紧，轴承便可产生预紧；为磨窄外圈，装配时两个外圈相对压紧，轴承便可产生预紧。
  

  （4）弹簧预紧法

  
  用弹簧实现预紧，它能随时补偿轴承的磨损和轴向热胀伸长的影响，而预紧力基本保持不变。
  

  （5）止推环调整法

  
  先把具有外螺纹的止推环拧紧，到轴转动时发紧为止，然后根据轴向间隙的要求，将止推环拧到一定角度，然后用止动片预以固定。
  

  （6）螺钉挡盖调整法

  调整时，先将调整螺钉向前拧，使挡盖紧靠轴承外圈端面至轴转动时发紧为止，然后再将调整螺钉拧回数扣，调整至轴承的轴向游隙合适，调好后，拧紧锁紧螺母，再进行游隙检查，上述过程可反复数次，直至将轴承调整到合适的状态。
  

  二、角接触球轴承预加负荷的测定

  
  角接触球轴承实现轴向预紧，都是靠内外圈之间相对移动而达到的，内外圈之间相对移动量，决定于预加的负荷值。为此，当预加负荷已确定时，便可用测量法来测量内外圈的相对移动量，从而可得出加垫圈或磨窄轴承所需的数值，确定角接触球轴承内外圈的相对移动量的方法有如下几种：
  

  1、测量法

  
  将角接触球轴承放在圆座体上，上加重量（即预加负荷量）。轴承在压重作用下，消除了游隙并使滚珠与滚道产生一定的弹性变形。用千分表测出轴承两端的内外圈高度差，和（每隔120°测一次，取其平均值），即可获得装配前轴承端面应加垫圈的厚度值，或轴承端面应磨窄的量值。
  

  2、计算法

  
  对于两个轴承之间不用隔圈的结构，也可用轴承内、外环轴向相对移动量来反映预加负荷，设计者提供参数时，需要计算预加负荷，设计若根据机械中轴承受到的工作外力，提出对所选用轴承应加的预加负荷量，并把此参数标注在产品说明书或装配图中，供装配者在预紧轴承时，用测量法测量轴承内、外环的轴向相对移动量。
  

  3、感觉法

  
  这种方法不需要任何测量仪器和装备，只凭机修人员的实践经验来确定内外隔套的厚度差。由于采用这种方法可以获得比较正确的预加负荷量，轴承运转时温升较低，使用寿命长，因而获得广泛应用。常用感觉法有以下三种：
  
  （1）将两个成对组配的轴承按其安装的方式填好内外隔圈，事先在外隔圈的外圆上相隔120°钻三个φ2～φ3mm小孔，轴承内圈上部压上等于预加负荷的重块，用直径等于或小于φ1.5mm的小棒顺次通过三个小孔触动内隔圈，检查内外隔圈在两轴承端面间的阻力，要求凭手的感觉内外隔圈的阻力相似。如果阻力不一，可以研磨隔固的端面至要求。
  
  （2）用左手的两只手指消除两个轴承的全部游隙压紧（一般相当于50N左右的预加负荷量），用右手的手指分别拨动内外隔圈，检查其阻力是否相似。如果阻力不一，可研磨隔圈的端面至要求。
  
  （3）以双手的大姆指及食指消除两个轴承的全部游隙，另以一只中指伸人轴承内孔拨动原先放人的内隔圈，检查其阻力是否与外隔圈相似。采用感觉法测量需要机修人员具备充足的实践经验，如果经验不足还是采用计算法或者测量法比较好。
  
  以上对角接触球轴承预加负荷方法及测定做了相关的介绍，通过对角接触球轴承的预加负荷从而提高了轴承的刚性并提高了其使用寿命，如果大家在对角接触球轴承进行预加负荷的操作时遇见任何问题可以随时联系新澳宝典正版资料库，我们会为您提供详细的解答。